Sursă: Unupetrotus.ro
În timp ce utilajele UMB sunt prezente pe marile șantiere de autostrăzi ale României, iar luni a fost deschis circulației tronsonul A7 dintre Adjud și Bacău, familia Umbrărescu lucrează în paralel la un proiect de cu totul altă anvergură: repornirea combinatului siderurgic Oțelu Roșu.
Citește și: NASA a explicat formarea semnului uriaș în formă de cheie sol din spațiu
Noile imagini de pe șantier arată cum vechea platformă industrială se transformă treptat, cu hale noi, fundații din beton armat și echipamente pentru viitoarele linii de producție. Într-o perioadă în care numele Umbrărescu este asociat în primul rând cu autostrăzile României, familia care controlează grupul UMB își extinde activitatea într-o direcție cu totul diferită.
La fostul combinat Oțelu Roșu se lucrează pentru repornirea unei platforme industriale închise în urmă cu mai bine de un deceniu. Lucrările sunt tot mai vizibile, iar imaginile filmate de pe șantier și publicate pe canalul de YouTube „Natură și Infrastructură” arată amploarea proiectului.
În zona fostului combinat se ridică hala destinată noului laminor și secției de toroane, în timp ce la sol utilajele grele și macaralele lucrează la fundațiile din beton armat pentru viitoarele instalații. Este un proiect industrial de anvergură, prin care familia Umbrărescu încearcă să readucă la viață o platformă cu o istorie îndelungată în România.
Contrastul este evident: în timp ce pe șosele UMB construiește Autostrada Moldovei, în Caraș-Severin se dezvoltă un proiect industrial legat de activitatea de bază a grupului — construcțiile. Luni, circulația a fost deschisă pe cei 47,10 kilometri ai tronsonului A7 Adjud-Bacău, conectând Bacăul cu Bucureștiul prin autostradă.
În paralel, UMB Steel lucrează la reactivarea combinatului Oțelu Roșu, achiziționat prin compania Eco Wind Power în urma unei licitații, pentru aproape 142 de milioane de lei. Planul este ca vechea platformă industrială să fie readusă la viață, într-un proiect de amploare pentru industria românească.