Podul de peste râul Trotuș de la Ciobănuș, situat pe DN12A, s-a prăbușit în noaptea de 22 spre 23 septembrie, blocând circulația pe acest drum important din județul Bacău. Incidentul s-a produs în timp ce un ansamblu rutier transporta un utilaj greu, iar cauza a fost analizată de specialiști.
Un expert în siguranța drumurilor a explicat că starea tehnică precară a podului, construit în anii 1930, a fost un factor major în prăbușire. De asemenea, analiza sa relevă că semnalizarea restricției de tonaj nu a fost suficient de clară pentru conducătorii auto, ceea ce a complicat decizia de a traversa podul.
Citește și: Cristian Pistol a anunțat deschiderea Lotului 2 al Autostrăzii Bacău - Pașcani până la sfârșitul anului
Starea tehnică și semnalizarea, principalele cauze ale prăbușirii
Potrivit expertului, indicatorul de 7,5 tone montat la capetele podului se referă la masa pe osie și nu la masa totală a vehiculului. Astfel, ansamblul rutier avea un trailer cu mai multe axe, iar masa distribuită pe acestea era conformă cu semnalizarea. În plus, presemnalizarea restricției nu a fost suficient de vizibilă pentru conducătorii de vehicule de mari dimensiuni, ceea ce a redus posibilitatea de a evita podul.
Analiza indică și faptul că nu exista o soluție clară pentru schimbarea traseului în condiții de siguranță înainte de a ajunge pe pod. Expertul subliniază că semnalizarea rutieră trebuie să fie o formă de comunicare eficientă pentru a preveni astfel de incidente.
De asemenea, podul, construit în anii 1930, nu a fost supus unor reparații majore, ceea ce a contribuit la deteriorarea sa. În județul Bacău, situația infrastructurii rutiere a fost adesea criticată, iar acest incident scoate în evidență necesitatea unor investiții și verificări periodice ale podurilor vechi.
Conform Unupetrotus.ro