Sursă: Ziaruldebacau.ro
Lucrările la autostrada Bacău–Pașcani și la segmentul A1 Holdea–Margina au depășit termenul stabilit în cadrul PNRR, însă șantierele nu s-au oprit. O parte dintre costuri va fi acoperită din bugetul de stat, în timp ce autoritățile încearcă să obțină finanțare europeană prin alte programe. În acest context, România pierde avantajul unei finanțări mai ieftine din fondurile europene.
Citește și: Seceta din 2026 a redus producția de porumb în județul Bacău
Potrivit informațiilor, loturile dintre Bacău și Pașcani au fost contractate cu termen de finalizare în noiembrie 2025. La începutul lunii august 2026, însă, lucrările erau încă în desfășurare, cu aproximativ 62% finalizare pe lotul Trifești–Săbăoani și 57% pe lotul Săbăoani–Pașcani. Se intenționează ca autostrada să fie finalizată până la Săbăoani în decembrie 2026, iar sectorul Săbăoani–Pașcani ar urma să fie gata la începutul anului următor.
Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura a exprimat însă rezerve legate de calendar, afirmând că nu se va putea circula pe întreaga distanță în acest an. În cel mai optimist scenariu, autostrada va ajunge cel mult în zona Romanului, iar finalizarea completă până la Pașcani va necesita timp suplimentar. Întârzierea se datorează, în principal, volumului mare de proiecte preluate de UMB, compania controlată de Dorinel Umbrărescu, care a avut dificultăți în respectarea termenelor din cauza numărului mare de șantiere.
Proiecte rămase în întârziere și estimări pentru finalizare
Lucrările la segmentul A1 Holdea–Margina, care include tunelurile de pe autostrada Lugoj–Deva, sunt în faza finală, cu peste 70% din proiect realizat. Tunelul principal, de aproape doi kilometri, a ajuns în etapa de străpungere, urmând ca în zilele următoare să fie finalizată această etapă. Se estimează că, până la începutul anului viitor, și acest proiect va fi gata, după care lucrările vor fi finanțate din bugetul de stat, în cazul în care fondurile europene nu vor fi disponibile.
Astfel, în condițiile în care finalizarea proiectelor a fost amânată, autoritățile încearcă să recupereze întârzierile și să asigure continuitatea lucrărilor, chiar dacă acest lucru implică utilizarea fondurilor naționale. În Bacău, aceste proiecte sunt parte a unui efort mai amplu de dezvoltare a infrastructurii rutiere, însă întârzierea poate afecta planurile de mobilitate și conectivitate ale județului.