Sursă: Ziaruldebacau.ro
Lucrările la autostrada Bacău–Pașcani și sectorul Holdea au ratat termenul-limită al PNRR, însă șantierele continuă. O parte dintre proiecte va fi finanțată din bugetul de stat, în timp ce pentru altele autoritățile încearcă să obțină fonduri europene.
Citește și: De ce tot mai multe IMM-uri din România își mută infrastructura IT în cloud
Autostrada A7 între Bacău și Pașcani are contracte cu termen de finalizare în noiembrie 2025, dar la începutul lunii august 2026, lucrările erau încă în desfășurare, cu aproximativ 62% finalizați pe lotul Trifești–Săbăoani și 57% pe lotul Săbăoani–Pașcani. Se estimează că în decembrie 2026, circulația va fi posibilă până la Săbăoani, însă finalizarea întregii autostrăzi până la Pașcani va dura mai mult.
Probleme în finalizarea proiectelor de autostradă
Constructorul principal, UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, a preluat mai multe proiecte simultan, ceea ce a dus la întârzieri. Horațiu Cosma, secretar de stat, explică că volumul mare de lucrări a afectat respectarea termenelor. În privința sectorului Holdea, lucrările au depășit 70%, iar tunelul principal este aproape de finalizare, fiind în faza de străpungere. Se așteaptă ca și acest proiect să fie finalizat în prima parte a anului viitor, după care lucrările rămase vor fi finanțate din bugetul de stat.
În concluzie, finalizarea autostrăzilor depinde de recuperarea întârzierilor și de obținerea fondurilor necesare, iar situația din 2026 indică un progres, dar nu și finalizarea completă a proiectelor.